KA-32雙發(fā)直升機(jī)以卡-27直升機(jī)為基礎(chǔ)、為綜合性大應(yīng)急救援設(shè)計(jì)研制的雙發(fā)通用直升機(jī)，裝備兩臺TB3-117BMA型燃?xì)鉁u輪發(fā)動機(jī)，抗風(fēng)能力較強(qiáng)，可抵御的最大風(fēng)速達(dá)20節(jié)（10米/秒），飛機(jī)上還配備了GPS定位儀和救生設(shè)備，可以應(yīng)用于森林航空消防、城市消防、搜索救援、復(fù)雜高層建筑安裝和海上作業(yè)等。
存量：4架
主要用途：應(yīng)急救援、護(hù)林防火、工業(yè)吊裝
乘員數(shù)量：2+13人
AS350直升機(jī)（英文：Eurocopter AS350 Squirrel，代號譯文：松鼠），是法國宇航公司為取代“云雀”Ⅱ直升機(jī)而研制的載客4～5人的輕型多用途直升機(jī)。
存量：3架
主要用途：空中巡檢、電力巡線、醫(yī)療救助
乘員數(shù)量：2+4人
AW119系列直升機(jī)為輕型單發(fā)，至今已發(fā)展40多年的時(shí)間，其機(jī)身結(jié)構(gòu)和傳動系統(tǒng)完全來源于阿維旗下更高等級的輕型雙發(fā)直升機(jī)AW109Power。噸位從最初的2.5噸發(fā)展至現(xiàn)在的3.2噸，AW119MKⅡ在動力性能、載荷能力、安全標(biāo)準(zhǔn)上都近似于一臺輕型雙發(fā)直升機(jī)，遠(yuǎn)超其他任何單發(fā)直升機(jī)。
存量：2架
主要用途：空中巡查、應(yīng)急救援、低空旅游
乘員數(shù)量：2+6人
貝爾407直升機(jī)可實(shí)施垂直起落，左右橫行、前進(jìn)及倒退，并能在空中懸停和定點(diǎn)轉(zhuǎn)彎等，因?yàn)榫哂袡C(jī)身小、飛行靈活的特點(diǎn)，所以適合執(zhí)行公務(wù)、醫(yī)療急救、搶險(xiǎn)救災(zāi)、海洋作業(yè)，航拍等。
存量：1架
主要用途：應(yīng)急救援、航拍航測、海洋作業(yè)
乘員數(shù)量：2+5人
BELL429直升機(jī)采用復(fù)合輪軸和旋翼系統(tǒng)、全權(quán)限數(shù)字電子控制感應(yīng)性能、抗斷裂燃油系統(tǒng)等多項(xiàng)安全技術(shù)。標(biāo)準(zhǔn)燃油容量為814升的貝爾-429的巡航航程可達(dá)676公里，最大航程為648公里。
存量：1架
主要用途：應(yīng)急救援、警用航空、醫(yī)療救護(hù)
乘員數(shù)量：2+6人
P750固定翼飛機(jī)“在業(yè)內(nèi)被譽(yù)為“空中力士”，具有非常明顯的多用途產(chǎn)品優(yōu)勢及超短途起降性能，可以廣泛用于客貨運(yùn)輸、航拍航測、農(nóng)林噴灑、森林防火、人工降雨、警務(wù)偵查、搶險(xiǎn)救災(zāi)、運(yùn)動旅游等多方面任務(wù)，特別適合中國通用航空市場對多用途飛機(jī)全天候作業(yè)的需求。
存量：2架
主要用途：短途運(yùn)輸、航拍航測
乘員數(shù)量：2+8人
固定翼飛機(jī)（Fixed-wing plane）簡稱為飛機(jī)（英語：Plane），是指由動力裝置產(chǎn)生前進(jìn)的推力或拉力，由機(jī)身的固定機(jī)翼產(chǎn)生升力，在大氣層內(nèi)飛行的重于空氣的航空器。
存量：4架
主要用途：農(nóng)林飛防、航空拍攝、短途運(yùn)輸
乘員數(shù)量：2+10人
R44單發(fā)直升機(jī)靈活機(jī)動，安全系數(shù)高，采用最新開發(fā)的液壓助力系統(tǒng)為標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備，消除了駕駛桿機(jī)械傳動產(chǎn)生的振動現(xiàn)象，使駕駛更輕松、柔和。主要應(yīng)用于警用巡邏、執(zhí)勤等任務(wù)，可搭載包含駕駛員共4名乘員。
存量：2架
主要用途：應(yīng)急救援、警用巡邏
乘員數(shù)量：4人
AW109直升機(jī)是意大利阿古斯特制造的一款可以軍民兩用的雙發(fā)輕型直升機(jī)。該機(jī)相比于其他同類型的直升機(jī)，具有速度快，載重大，安全性高的特點(diǎn)。是世界上最暢銷的雙發(fā)輕型直升機(jī)。
存量：1架
主要用途：港口引航、醫(yī)療救援、軍（警）用航空、私人飛行
乘員數(shù)量：8人